Половина пассажиров боится летать, а красивая стюардесса успокаивает психологию человека. Но решающим должен быть голос . Проигравшие суд бортпроводницы, которые обвиняли руководство в дискриминации из-за лишнего веса, начали травить своих более . Экипаж, стюардессы, эффекты! Слушайте новые голоса по ATC, музыку, GPWS и другие. Более 1200 уникальных звуков погрузят вас в .

Пилоты об идеальной стюардессе: . По словам одной из них, . Сама авиакомпания заявила, что стройность стюардесс - необходимое условие для их работы. По этой причине авиакомпания вынуждена нести существенные дополнительные расходы. По его словам, вопрос о телосложении стюардесс . Половина пассажиров боится летать, а красивая стюардесса успокаивает психологию человека. Но решающим должен быть голос официальной медицинской комиссии, которую постоянно проходят бортпроводники и пилоты.

В Москве суд признал, что «Аэрофлот» вправе требовать от бортпроводников быть стройными. С иском обратилась одна из . Голос 2-го пилота. Звуки и обявления стюардесс в салоне.

По словам Смирнова, стюардесса, . Также он напомнил, что бортпроводницы специально обучаются действиям в экстренных ситуациях, таких как возникновение пожара на борту или посадка в океане.

Также их учат, как обращаться с авиадебоширами, с которыми приходится сталкиваться почти каждый день. Она должна этот трап быстро привести в рабочее состояние: нужно тяжелейший груз выбросить за борт. И потом всех пассажиров по этому трапу отправлять на землю. Последним самолет покидает командир корабля, но пассажирскую кабину последними покидают стюардессы. Также бортпроводников обучают замещать функции летчиков в ситуациях, когда пилоты не могут выполнять свои функции. Это тяжелейшая работа, они стоят в колготках на улице в Норильске, считают багаж, сколько чемоданов. Если пропал чемодан - потом стюардесса его таскает.

Это работа тяжелая, поэтому после семи с половиной лет им дают право на льготу. Туда надо идти нормальным, а сильно исхудавшим там делать нечего, но и в возрасте тоже делать нечего. По результатам исследования, проведенного центром . Тушинский суд Москвы 1. Ирины Иерусалимской, которая просила признать требования компании дискриминационными и взыскать с перевозчика миллион рублей на возмещение морального время. Аналогичный иск еще одной стюардессы.

Стюардессы «Аэрофлота»: «Затравят!»Life. Причёску новую сделала перед первым рейсом, макияж, — рассказывает 2. Мария, только с начала лета работающая стюардессой на рейсах .

Ведь круги под глазами были — жуть, училась полгода днями и ночами, всё боялась не сдать. Но в Сеть она ничего не выкладывает. Как и многие её подруги. В ней они обвинили авиакомпанию в дискриминации по весу и возрасту. По словам сотрудниц, они лишились надбавок и возможности летать за рубеж из- за того, что их размер одежды больше 4. До этого в СМИ вышел громкий материал .

Аббревиатура СТС крепко приклеилась к героиням истории. Петиция пока набрала менее двух тысяч подписей — скромно. Гораздо ярче смотрятся комментарии под петицией. Защищая Магурину и Иерусалимскую, их сторонницы, к примеру, называли более молодых и стройных коллег девочками для эскорт- услуг.

Иски стюардесс к авиакомпании суд отклонил ещё в апреле. Они не собираются сдаваться и намерены бороться в судебных инстанциях дальше. Пока же стюардессы начали борьбу с более молодыми коллегами. Евгения Магурина возмутилась снимками симпатичных стройных стюардесс с георгиевскими ленточками. Фотографии были сделаны в туалете — единственном месте на борту, где есть зеркало.

Ленточки были там, где им и полагается, — в петлицах на фирменной одежде. Речь идёт о Вадиме Зингмане — заместителе гендиректора .

Их они называли . А селфи в туалете — это модный тренд, поэтому поводов для критики быть не может. В самой авиакомпании признают, что определённые пожелания к внешнему виду бортпроводников действительно есть. Для женщин: рост 1. Канцелярия 21 Века подробнее. Но это обусловлено требованиями безопасности: стюардесса работает в ограниченном пространстве самолёта и просто должна уметь быстро в нём передвигаться.

К тому же лишний вес при условии частых полётов создаёт серьёзные риски для здоровья. Но одними соцсетями дело не закончилось. На днях в сообществе . Она летела рейсом авиакомпании как пассажир и по итогам подробно указала на существенные, по её мнению, недостатки обслуживания. Ведь как не ей уж знать, что теперь всю бригаду накажут, — написали об этом в . По её оценкам, она потеряла около 8–1.

Свой моральный ущерб стюардесса оценила более чем в полмиллиона рублей. Иерусалимская надеялась получить от работодателя миллион. Обе истицы жаловались, что их не пускают на рейсы в Европу и США, а ставят только на маршруты по России. Магурина, в частности, сетовала, что трижды просилась в Майами, но всё без толку. Проговорилась она и о другом любимом направлении — восточном. Здесь тёртые кадры вспоминают былое — большинство пользователей работали в авиакомпании если не со времён СССР, то как минимум ещё при старом руководстве. Пассажирам, особенно тем, что боятся полётов, сюда лучше не заглядывать — слишком многое можно узнать об отношении .

Так, одна из бортпроводниц со стажем ударилась в поэзию и в рифму мечтает прикупить золотишка, нажраться, подраться и . Экипаж едет на вылет . Ещё один яркий пример — проводница Алла Руга вспоминает времена, когда . При этом авиакомпания и дальше будет предъявлять высокие требования к персоналу для максимального комфорта и безопасности пассажиров. Имидж и успех компании складываются в первую очередь за счёт людей, которые в ней работают, — так комментировал решение суда заместитель генерального директора по правовым и имущественным вопросам ПАО.